電渦流測功機轉子的內旁邊面是十分光滑的平面，渦流電流就發生在這個光滑平面上。電渦流機的勵磁繞組通入電流時，磁通經定子、渦流環、氣隙、轉子構成閉合磁路。
當轎車驅動輪股動滾筒及電渦流機轉子旋轉時，因為磁通密度發生改變使轉子外表發生渦流電流，該渦流電流與磁場相互作用。
發生反向制動力矩，使定子繞主軸軸線搖擺。轉子有些包含轉子軸和固定在該軸上的兩個轉子，兩個轉子別離坐落定子有些的兩頭，轉子軸能夠被外力股動而自由滾動。
轉子的內側端面與定子的端面堅持很小的空隙，該空隙電磁學上稱為氣隙。該制動力矩經過杠桿傳遞給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應的電信號。
電渦流測功機又稱電渦流測功器，是根據渦流電流（物理學上也稱傅科電流）進行作業的設備。經核算處理后，可得出轎車瞬時的動力參數。
調理勵磁電流大小，電渦流測功機即可改動電渦流機的制動力矩，一起相應改動轎車車速，不斷改變的勵磁電流與車速構成閉合環，它由定子和轉子兩有些組成。
定子有些包含定子架和裝在上面的勵磁線圈。定子結構周圍有孔，勵磁線圈裝在孔內。定子結構中間有些輪轂，借助兩個滾動軸承支撐在轉子軸上。并終究完成恒速或恒力下的功率丈量。
