電渦流測功機上的轉速傳感器和扭矩傳感器議決信號線傳輸到謀略機測控體系,在謀略機屏幕上直接表現議決變化測功機的電流來變化扭矩大小. 驅動器的極限是可以跟據用戶的必要而調解的。大多數的驅動器都有正負75毫米的驅動極限。光電糾偏器的驅動器是有一個驅動極限的。
謀略機測控體系電力測功機表現數據:轉速扭矩功率排氣溫度機油溫度機油壓力出水溫度。電渦流測功機的冷卻水水質。冷卻水為自來水，一樣平常工業用水、地下水、河水。 光電糾偏器可以改正肯定范疇內的位置偏移，而這個范疇是肯定要小于驅動器的驅動極限的。
電渦流測功機的冷卻水水壓。進水壓力一樣平常為不小于0.1Mpa， 電渦流電力測功機在發動機試驗臺上的應用用于測試發動機輸出功率，轉速，扭矩。不大于0.3Mpa。電渦流測功機的冷卻水的水溫。進水溫度最高不高出30℃，出水溫度約為50℃-60℃為宜。
利用時可根據出水溫度的崎嶇調治水量。用戶在利用電渦流制動器時應安置水壓表和進水閥門，以方便監控和調治水量。 為了提高車輛檢測時寧靜性，專門配備了手動擋滾；配置配有剎車裝置，使出車更為方便快捷；重型柴油三軸六滾筒底盤測功機。
水中不含有直徑1mm以上的固體顆粒或別的雜物，用在電渦流制動器的冷卻水的pH值為6-8，硬度為200ppm以下為宜，最大值為300ppm。 對付這種驅動器來說，要是進卷卷材的位置偏移高出75毫米，光電糾偏器便會因為移動到極限位置而制止。
實用于種種重型柴油車加載減速工況法排氣煙度測量，具有雙渦流機或三渦流機配置，汲取功率大。 無法校準高出75毫米的那部門的位置偏移。 接納高精度測力傳感器及光電編碼器，具有很高的測試精度； 勵磁繞組通電后，孕育產生一個閉合磁通。
當感到回旋轉時，氣隙磁密隨之產生周期性變革，主滾筒外貌接納了等離子噴涂硬質合金處理懲罰，團體框架焊接布局，強度高；內置體系內部斲喪測試，滑行試驗用高速反拖電機，感到出渦流，由于“渦流”和磁場的耦相助用，在轉子上孕育產生制動力矩。
在轉速測量上，接納非打仗式的磁電式轉速傳感器，將轉速信號轉換成電信號輸出。使測試數據越發真實有效；附著系數＞0.9，硬度＞HRC45，可以大概有效的警備車輪打滑，使電力測功機檢測更為有效。感到子緊張由旋轉部門和擺動部門組成。
轉子軸上的感到子形狀猶如齒輪，與轉子同軸裝有一個直流勵磁線圈。 而在電樞體上則孕育產生與拖動力矩雷同的轉矩， 由電渦流測功機布局圖可知，并經裝在電樞體上的力傳感器檢測出來，從而到達測試扭矩的目的。
測功機也稱測功器，緊張用于測試發動機的功率，當勵磁線圈組通以直流電流時，其四周便有磁場存在，那么圍繞勵磁組就孕育產生一閉合磁通。也可作為齒輪箱、減速機、變速箱的加載配置，用于測試它們的轉達功率。
很明顯，位于繞組左側的感到子具有一個極性，右側具有相反的極性，緊張分為水力測功機、電渦流測功機、電力測功機，電渦流測功機利用電機測量種種動力呆板軸上輸出的轉矩，并聯合轉速以確定功率的配置。因為被測量的動力呆板大概有差異轉速，以是用作電力測功機的電機必須是可以平滑調速的電機，現在用得較多的是直流測功機、交換測功機和渦流測功機。
